預(yù)制艙殼體在電力工程中還是有著重要的意義，而且，國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)直銷(xiāo)，關(guān)于預(yù)制艙殼體廠家哪家好？合肥龍馬電氣設(shè)備有限公司，家從事生產(chǎn)高、低壓電氣柜同時(shí)也是工業(yè)自動(dòng)化控制等設(shè)備經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，是省內(nèi)電力、工控設(shè)備行業(yè)國(guó)內(nèi)規(guī)模較da、具有實(shí)力的設(shè)備的生產(chǎn)及貿(mào)易商。

現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的信息傳遞速度越來(lái)越快，國(guó)內(nèi)330KV預(yù)制艙式智能變電站技術(shù)創(chuàng)新，高da的主控樓和控制室，14個(gè)集裝箱模樣的預(yù)制艙與330千伏封閉式組合電器（GIS）設(shè)備組合就建成了座330千伏變電站。日前，這座像搭積木樣建設(shè)起來(lái)的全國(guó)330千伏預(yù)制艙式智能變電站——南朔330千伏變電站順利投運(yùn)，為我國(guó)建設(shè)新型化、智能化變電站提gong了示范與樣板。

新起點(diǎn) 新目標(biāo)

標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站是全壽命周期管理理念與標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)相融合的產(chǎn)物。對(duì)國(guó)網(wǎng)青海省電力公司來(lái)說(shuō)，這是個(gè)從未涉足的新型技術(shù)域。面對(duì) quan面推進(jìn)全壽命周期管理、智能化升級(jí)的現(xiàn)實(shí)要求，在電網(wǎng)建設(shè)中勇于創(chuàng)新、奮力創(chuàng)，成為 quan面打造堅(jiān)強(qiáng)、智能電網(wǎng)，提高電網(wǎng)安quan穩(wěn)定運(yùn)行水平的必由之路。

作為330千伏南朔輸變電工程的樞紐工程，位于西寧市甘河工業(yè)園區(qū)的330千伏南朔智能變電站，擔(dān)負(fù)著西寧漢東火電廠電力送出和為甘河工業(yè)園區(qū)供電的重任。該站總占地面積1.53公頃，站區(qū)圍墻內(nèi)用地面積1.26公頃，本期新裝兩臺(tái)36萬(wàn)千伏安主變壓器，規(guī)模為4×36萬(wàn)千伏安，本期新建330千伏進(jìn)出線6回、110千伏出線10回，采用GIS雙母線接線方式。

“自2013年上半年開(kāi)始，國(guó)網(wǎng)青海電力積推進(jìn)國(guó)內(nèi)座330千伏標(biāo)準(zhǔn)配送式智能化變電站示范工程，確定330千伏南朔變電站標(biāo)準(zhǔn)配送式預(yù)制艙、‘三前’（前安裝、前顯示、前接線）裝置、屏體的設(shè)計(jì)方案，以及創(chuàng)‘中國(guó)安裝之星’質(zhì)工程施工工藝策劃方案。”國(guó)網(wǎng)青海電力發(fā)展部主任楊明凱介紹。

建設(shè)330千伏預(yù)制艙式智能變電站，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循。如何在海拔高、氣候條件情況復(fù)雜、技術(shù)難度高的情況下，出色完成施工任務(wù)，是擺在國(guó)網(wǎng)青海電力全體參建員工面前的巨da難題。“設(shè)計(jì)施工中還存在以前工程中從未遇到過(guò)的許多難點(diǎn)，加之設(shè)計(jì)方案和設(shè)備選型先進(jìn)，新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用廣泛，工藝復(fù)雜，變電站施工難度前所未有。可以說(shuō)，它的建設(shè)是對(duì)高海拔超高壓輸變電工程建設(shè)的全新挑戰(zhàn)。”國(guó)網(wǎng)青海電力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

重策劃 強(qiáng)管理

通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)”，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源，節(jié)省投資，縮短施工周期，從而降低全壽命周期管理成本。這對(duì)國(guó)網(wǎng)青海電力的參建人員來(lái)說(shuō)，意味著要付出更多的汗水和智慧。參加工程生產(chǎn)運(yùn)維培訓(xùn)工作的馬淑青認(rèn)為，“走出去學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)來(lái)傳經(jīng)”的方式，使參建者看清了方向，理順了思路。工作人員先后多次對(duì)《330千伏南朔變電站工程建設(shè)實(shí)施方案》進(jìn)行修改，整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程成為個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過(guò)程，個(gè)不斷策劃的過(guò)程，個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程。

建設(shè)過(guò)程中，為了滿足變電站設(shè)備運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)制艙整體均采用不銹鋼材料，艙體部分采用雙層不銹鋼，使得艙體滿足抗干擾等級(jí)要求，抗震強(qiáng)度da于8級(jí)以上。并在預(yù)制艙頂部增加斜頂，增da斜頂與箱頂?shù)慕嵌龋A(yù)防積水和積雪，減少箱頂陽(yáng)光照射；而且艙體表面還涂有三層船舶用防水涂料，dada提高預(yù)制艙的防水、防銹性能。艙體端面設(shè)置雙開(kāi)門(mén)，采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)，主要目的便于設(shè)備安裝。與傳統(tǒng)變電站相比，配送式變電站的二次系統(tǒng)主要技術(shù)突破有兩點(diǎn)：是建筑結(jié)構(gòu)上采用工廠預(yù)制設(shè)備（如預(yù)制艙、預(yù)制混凝土構(gòu)件）替代傳統(tǒng)二次設(shè)備室或傳統(tǒng)的建筑物建設(shè)方案，現(xiàn)場(chǎng)僅進(jìn)行裝配式作業(yè)；二是電氣接口標(biāo)準(zhǔn)化。由于智能變電站次與二次主要采用光纖通信聯(lián)系，電纜使用da量減少，因此采用電纜、光纜預(yù)制航空接頭替代傳統(tǒng)的端子排接線及光纜熔接，可da地提高施工效率。

看來(lái)，把14個(gè)集裝箱結(jié)構(gòu)的預(yù)制艙拼接到起，用“搭積木”的方式完成現(xiàn)場(chǎng)裝配，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不易。

集智慧 鑄亮點(diǎn)

建成樣板與示范工程，需要的是設(shè)計(jì)精益求精，施工精雕細(xì)琢，運(yùn)行安quan可靠。

裝配預(yù)制艙，基礎(chǔ)是關(guān)鍵。針對(duì)330千伏GIS設(shè)備基礎(chǔ)采用da板基礎(chǔ)上部孤島式結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，承擔(dān)工程建設(shè)任務(wù)的國(guó)網(wǎng)青海送變電工程公司組成了土建施工QC攻關(guān)小組，使da體積混凝土檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確、快捷，安裝精度又上了個(gè)新臺(tái)階。